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• 경향신문중도진보7/7 08:41

  “저 작은 엔진 덩어리에 K방산 미래 달려”···한화에어로·국과연, 국내 개발 무인기 엔진 시제 최초 공개

  경남 창원1사업장서 무인기 엔진 2종 시제 공개5500파운트 터보팬·1400마력 터보프롭 엔진KF-21 첨단항공엔진 개발 목표 “방산 시장 확대”경남 창원시 한화에어로스페이스 창원1사업장에서 6일 진행된 ‘국산 장수명 항공엔진 최초 공개’ 미디어행사에서 공개된 5500파운드 터보팬 엔진(왼쪽)과 1400마력 터보프롭 엔진. 한화에어로스페이스 제공지난 6일 ···

• 경향신문중도진보7/7 12:09

  무인기 ‘심장’까지 우리 기술로 완성…진화하는 K방산

  한화에어로·국과연, 창원서 항공엔진 2종 시제 첫 공개경남 창원시 한화에어로스페이스 창원1사업장에서 지난 6일 열린 ‘국산 장수명 항공엔진 최초 공개’ 미디어 행사에서 한화에어로스페이스가 5500파운드 터보팬 엔진(왼쪽)과 1400마력 터보프롭 엔진(오른쪽)을 언론에 공개하고 있다. 한화에어로스페이스 제공‘5500파운드 터보팬’ ‘1400마력 터보프롭’…···

• 뉴시스중도7/7 05:00

  방사청·ADD, 무인기용 국산 항공엔진 최초 공개

  [서울=뉴시스] 유자비 기자 = 방위사업청과 국방과학연구소(ADD)는 7일 한화에어로스페이스 등 국내 기업과 협업해 개발 중인 5500파운드급 터보팬 엔진과 1400마력급 터보프롭 엔진 시제를 최초 공개하는 행사를 개최했다고 밝혔다. 5500파운드급 터보팬 엔진은 유인 전투기와 함께 유무인 전투기 복합체계를 완성할 협업 무인전투기에 적용될 수 있다. 1400마력급 터보프롭 엔진은 차세대 무인정찰기에 적용할 수 있도록 개발되고 있다. 무인기용 항공엔진은 각종 규제를 통해 관련 기술 이전 및 수출을 엄격하게 통제받고 있어서 해외로부터 쉽게 도입할 수 없는 기술이다. 이에 방위사업청과 ADD는 2019년부터 5500파운드급 터보팬 엔진 연구개발을, 2021년에는 1400마력급 터보프롭 엔진 연구개발을 착수했다. 방사청과 ADD는 "그동안 미사일용 단수명 엔진을 우리 기술로 개발해 왔지만, 오랜 시간 반복적으로 운용할 수 있는 항공기용 장수명 엔진을 우리 손으로 만들어 낸 것은 이번이 처음"이라고 의미를 부여했다. 특히 고온·고압의 환경에서도 오랜 기간 사용할 수 있는 내열소재·부품을 국내 정밀주조 기술로 개발하고 해당 부품에 최신 열차폐 코팅 기술까지 최초 개발해 적용하는 등 국내 최초 장수명 항공 엔진으로서의 핵심 기술을 확보했다고 설명했다. 이번 시제 엔진과 내열소재·부품은 앞으로 실시될 지상시험을 통해 성능을 검증할 예정이다. 또 향후 후속 연구개발 사업을 통해 더 신뢰도 높은 엔진으로 완성해 갈 계획이다. 방사청은 차세대 유인 전투기에 국산 엔진을 적용하는 것을 목표로 2041년까지 개발할 계획이다. 정기영 방사청 미래전력사업본부장은 "K-방산의 마지막 퍼즐 조각이라 할 수 있는 항공엔진 개발을 위해 정책적 지원과 예산 확보에 최선을 다할 것"이라고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 jabiu@newsis.com